Technik des ATV-Relais DB0MHB


Bilder




Die Stromversorgung bei DB0MBH wird durch drei Methoden sichergestellt:
a) Umwandlung von Sonnenlicht mit Hilfe von Solarzellen
b) Windkraft durch einen Repeller mit Generator (Im Aufbau)
c) durch einen Eigenbau Stromerzeuger mit Rapsöl


Links auf dem Masten befinden sich ein 40 und ein 55 Watt Solarmodul.



Hier der Eigenbau-Stromerzeuger mit einem Chinesischen 1Zyl.-Landwirtschafts-Dieselmotor. Im Vordergrund ist der 1KW-Generator für 220 Volt.
Er wurde aus einem defekten 2-Takt Benzinaggregat ausgeschlachtet und mit einer Riemenscheibe vom Schrottplatz versehen.



Der Stromerzeuger von vorne betrachtet. Links befindet sich eine modifizierte 24V 80A LKW-Lichtmaschine. Wie der 220V-Generator wird auch sie über einen Keilriemen angetrieben. Der von der Oberseite abgehende Schlauch ist eine Modifikation zur Kühlwasserrückgewinnung, da es sich bei dem Dieselmotor um einen sog. Verdampferkühler handelt. Der Dampf wird in einen Autokühler geleitet, kondensiert dort und läuft wieder zurück in den Verdampfertank. Dieses System nennt man in der Verfahrenstechnik Rücklaufkühler. Den Dieselmotor betreiben wir aus umwelttechnischen Gründen ausschliesslich mit reinem Pflanzenöl (Rapsöl). Der Verbrauch hat sich inzwischen nach etwa 130 Betriebsstunden bei 0,54 Litern Rapsöl pro Stunde eingependelt (ca. 2 KW Dauerbelastung).
weitere Informationen zum Eigenbau-Aggregat hier



Die Spannungsanzeige des 220 Volt-Generators und die Ladestromanzeige der LKW-Lichtmaschine während des Betriebes. Die LKW-Lichtmaschine bringt nicht die volle Leistung von 80 Ampere, da das Lüfterrad bedauerlicher Weise für die andere Drehrichtung konzipiert ist und deshalb die Lichtmaschine immer ca. 50 Grad Temperatur während des Betriebes erreicht. Im kalten Zustand schafft sie die 80A knapp.



Das Windrad.
weitere Informationen zum Windrad hier



96 Akkus, 12 Volt 7Ah, alle parallel geschalten. Eine Spende von OM Dieter, dem stv OVV von U13



Die alten Akkus, die einmal 2000 Ah hatten. Inzwischen ist nur noch die beste 2V-Zelle in Betrieb. Diese ist in Reihe zu den 12-Volt Akkus geschalten.



Der Schaltraum


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